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El Gordo o el flaco : ¿Quién baja más rápido?

  • Por  www.cyclist.co.uk
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El Gordo o el flaco : ¿Quién baja más rápido?
20 Jun
2019

En condiciones de igualdad, misma bicicleta y misma habilidad, a la hora de un descenso, ¿Quién es más rápido?

Un ciclista delgado es más aerodinamico; Un ciclista gordo tiene más energía gravitacional; uno ligero tiene menos resistencia al rodar. El debate se torna interesante...

Lo primero es lo primero "la gravedad". Las lecciones de física en bachillerato nos enseñaron que una piedra y una pluma caen al mismo ritmo en el vacío.

Borut Fonda, un investigador en ciencias del ciclismo en la Universidad de Birmingham, explica por qué: "Cuando caen en condiciones de vacío, donde no hay resistencia aerodinámica, el peso no haría ninguna diferencia en la velocidad de dos objetos que caen de manera similar."

Pero la influencia del aire cambia la imagen. Tom Compton, del sitio de ciencia del ciclismo AnalyticCycling.com dice que: "En un vacío, sí, una pluma caerá al mismo ritmo que una piedra. Sólo la gravedad ejerce una fuerza sobre los objetos. En el aire, el aire ejerce una fuerza contra la fuerza de la gravedad. Debido a la diferencia en la forma, la fuerza del aire hace que la pluma disminuya su velocidad en relación a la piedra."

¿Entonces todo es cuestión de aerodinámica? Nuestro ciclista más delgado tiene menos área frontal y, en principio, menos resistencia aerodinámica. En descenso, el efecto de la aerodinámica es exagerado porque los ciclistas viajan a una velocidad más alta de lo normal.

Pero eso no cuenta toda la historia. La aerodinámica y la gravedad actúan sobre los objetos de diferentes maneras, dice Compton: "La fuerza de la gravedad sería mayor para el objeto más pesado y la velocidad final también sería mayor".

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Velocidad final
Pero todavía hay más que eso. La velocidad final es un término muy difundido en el debate, pero a menudo incorrectamente. No es justo decir que una forma simplemente tiene una velocidad final más alta que otra, especialmente cuando la forma es tan maleable como el cuerpo humano.

Como explica Fonda, "la velocidad final es la velocidad a la que el arrastre aerodinámico contrarresta la fuerza de la aceleración". Pero como la mayoría de nosotros sabemos, la aerodinámica se puede cambiar según la posición y el área frontal.

Entonces, ¿cómo el peso, el área frontal y la velocidad alteran la ecuación? Compton sostiene que el peso es el factor decisivo para alcanzar una velocidad más alta.

Cita el ejemplo de una bicicleta tándem. 'Tendría el doble de masa y aproximadamente la misma resistencia del aire. Su velocidad terminal estaría cerca de los 70 mph en comparación con una sola bicicleta en el rango bajo de 40 mph ".

Parece que hay un desequilibrio divertido, entonces, entre un aumento del área frontal y el aumento de peso. Debemos suponer que una persona más gorda tiene un área más grande para forzar a través del aire que su contraparte delgada.

El punto parece ser que cuanto más peso tengas, mayor será la fuerza de arrastre que podrás superar. Pero, ¿por qué el peso gana la batalla?

"Cuando aumenta la masa, la velocidad aumenta por función cúbica, mientras que si aumenta la resistencia aerodinámica, la velocidad disminuye por una función cuadrada. Por eso, los ciclistas que son más pesados ​​pueden ir más rápido ", dice Fonda.

Por lo tanto, para el ciclista más pesado, la fuerza de la gravedad es mayor que la resistencia del aire, porque la diferencia de peso entre los dos se reducirá de forma cúbica, mientras que la diferencia en el área de la superficie es al cuadrado. Este último valor será, generalmente, más pequeño.

El otro gran elemento a tomar en cuenta es la resistencia al rodar, es relativamente constante a cualquier velocidad, por lo que jugará un papel cada vez más pequeño a velocidades más altas donde normalmente penalizaría a un ciclista más pesado.

Solo para complicar las cosas ...
Desplazando libremente un descenso largo y recto, gana un ciclista más pesado, pero hay otros factores a considerar. ¿Las curvas, la inclinación y la aceleración, están relacionadas con el peso?
"Sí", dice Fonda. "La fuerza centrífuga que te empuja hacia una esquina está relacionada con el peso. Así que un corredor más grande recibirá una ventaja al tomar curvas."

Hay dos escuelas de pensamiento en cuanto a esta aceleración de la esquina. En principio, una masa más ligera acelerará a un ritmo más rápido bajo la misma fuerza de pedaleo. Sin embargo, al mismo tiempo, un ciclista más pesado tendrá más fuerza gravitacional y más impulso para preservar su velocidad.

Fonda dice: "Eso es más práctico que teórico, ya que cuando tienes que acelerar para salir de una curva, los velocistas que tienen más potencia aceleran más rápido".

La gravedad es el elemento más importante e incluso el pedaleo es una idea de último momento, dice Compton: "Pedalear agrega fuerza y ​​hace que el ciclista vaya un poco más rápido. Sin embargo, a la velocidad final, la fuerza del pedaleo no es suficiente para hacer que el ciclista vaya lo suficientemente rápido como para separar a un competidor, especialmente a uno sentado en una rueda ".

Compton se muestra escéptico: "John Cobb hizo muchas pruebas en el túnel de viento para Lance Armstrong. Cobb dijo que tenías que medir el arrastre porque no podías saber al mirar una posición si era aero o no. Sólo se puede decir de verdad en un túnel de viento. En teoría, un ciclista gordo podría ser más aerodinamico."

Así que ahí lo tienen. El ciclista gordo gana ... por una vez. Dicho esto, hay más que ciencia gravitacional para descender. "Los corredores más rápidos son los que toman riesgos", dice Compton.
"Vincenzo Nibali es uno de los más rápidos. No es particularmente pesado, no es excepcionalmente poderoso, simplemente está loco".

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