En horas de la tarde de hoy lunes 27 partieron a Caracas los pedalistas del estado Lara que competirán en los Campeonatos Nacionales de Pista a celebrarse en el velódromo Teo Capriles entre el martes 28 de mayo y domingo 2 de junio.

Antonio Martínez, presidente de la Asociación de Ciclismo del estado Lara informo que sus pupilos van preparados para dejar hasta la última gota de sudor sobre la pista del Teo Capriles con la finalidad de obtener el título del medallero en los Campeonatos Nacionales de Pista. Para finalizar Antonio Martínez indico que llevan una selección balanceada, juveniles y Elites, masculinos y féminas, unos con experiencia en las pistas y los más jóvenes con poco roce, pero, sacaran a flote las condiciones y varios subirán al podio, pronosticando ganar más de 5 preseas doradas y una buena cantidad entre Plata y Bronce.

En formato para descargar (Excel) ya se encuentran disponibles los resultados completos del Clásico Amigos del Ciclismo con final en Lomas de Niquel celebrado el pasado fin de semana.

 

 

La Escuela de Ciclismo Héctor Alvarado estuvo de fiesta el día de ayer, pues todos los atletas celebraron el cumpleaños número 90 de la profesora Olga Purroy de Alvarado, llevando a cabo un Clásico con todos los pedalistas larenses del club.

Fuerte y saludable se apreció la que en sus años de gloria fue ciclista, la señora Olga quien como siempre estuvo acompañada de su esposo y leyenda del ciclismo larense y nacional, el maestro Héctor
Alvarado.

“Gracias a mi Dios aquí estamos guerreando como siempre. Son 90 años y más de una vida ligada al ciclismo, mientras Dios nos lo permita, aquí estaremos dándolo todo al ciclismo del estado Lara y de
Venezuela. Son 90 años y como 70 años ligada al ciclismo”, señaló Purroy a LA PRENSA.

Con micrófono en mano, daba indicaciones a los muchachos mientras daban la vuelta en la modalidad de fondo y nombraba a los que iban quedando eliminados con cada giro. “Atención a la campana, cuidado en las curvas, aceleren el paso”, era lo que se escuchaba en el audio ambiente del Velódromo.

Alrededor de 50 atletas compitieron en el Clásico efectuado en el Velódromo Héctor Alvarado que realizaron pruebas de velocidad.

Alegría era lo que se respiraba en el Velódromo ya que la señora Olga y el maestro Héctor son muy queridos por todos los atletas en todas sus categorías.

“Son un ejemplo a seguir, siempre agradecidos con ellos y que Dios les dé muchos años más de vida, orgullosos de ellos y que la Divina Pastora los bendiga”, expresó el pedalista quiboreño, actual campeón de la Vuelta al Táchira y tricampeón nacional de ciclismo, Pedro Gutiérrez quien estuvo presente rindiéndole homenaje al maestro Alvarado y a su esposa.

Caleb Ewan se alzó este miércoles con su segundo triunfo en la presente edición del Giro de Italia 2019 tras imponerse al esprint en la undécima etapa. El australiano, apodado como 'la pequeña bomba', está dando que hablar en redes sociales debido a su inusual postura a la hora de afrontar la línea de meta.

EPA1889. NOVI LIGURE (ITALIA), 22/05/2019.- El ciclista australiano del Lotto Soudal Caleb <HIT>Ewan</HIT> celebra en el podio la victoria conseguida en la undécima etapa del Giro de Italia, 221 kilómetros de recorrido entre Carpi y Novi Ligure (Italia). EFE/Alessandro Di Meo

El excorredor del Mitchelton posó todo su cuerpo sobre la parte delantera de la bicicleta. Un gesto que, según Íñigo Mujika (Fisiólogo del deporte y entrenador de ciclismo, triatlón y natación), sólo lo pueden hacer algunos privilegiados. "Está claro que a nivel aerodinámico le da ventaja. Con esa posición es con la que más velocidad puedes coger, pero también conlleva un gran peligro. Por eso no todos los ciclistas lo hacen puesto que ir así a más de 60 km/h puede ser sinónimo de accidente. Él lo habrá probado en los entrenamientos, le funciona y por eso lo hace", explica el especialista a MARCA.

"Sólo lo pueden hacer corredores con un gran control. De todas maneras hay que analizar el esprín porque no siempre lo hace durante todos los metros, en ocasiones puede ser sólo un instante que le sirve para coger impulso", incide mientras recuerda situaciones similares en otros corredores.

TOPSHOT - Team Lotto rider Australias Caleb <HIT>Ewan</HIT> celebrates as he finishes first in the stage eleven of the 102nd Giro dItalia - Tour of Italy - cycle race, 221kms from Carpi to Novi Ligure on May 22, 2019. (Photo by Luk BENIES / AFP)

"No es habitual ver algo así en los velocistas, como por ejemplo los escaladores tienen sus trucos. Mikel Landa sube con las manos en la parte de debajo del manillar y otros muchos no, cada uno tiene sus formas", añade alguien que considera a Ewan un auténtico fenómeno. "No ta todos les va bien o mantienen el control de esa manera. La postura más aerodinámica es tumbarse con el pecho encima del manillar y la cabeza sobre la rueda delantera, pero es un peligro. En un descenso aún, pero en la volata a tantísima potencia y con tantos rivales cerca supone una dificultad mucho mayor", confirma el que fuera colaborador del extinto Euskaltel-Euskadi.

Óscar <HIT>Freire</HIT>

"Cada corredor tiene su estilo, probablemente él lo haya hecho así siempre desde niño. No es algo que haya innovado ahora. A Cavendish, si le ves de lado, va igual o un pelín menos adelantado de este. Muchas veces también depende de cuándo le hagan la foto. No creo que sea un nuevo invento como se ha hecho en las bajadas, que eso sí considero que es peligroso y no es tan efectivo como se cree", añade Óscar Freire.

Sólo para bajitos

El propio Ewan explicó en 2017 para L?Equipe algunos de los secretos de su postura: "Al ser más pequeño (1, 65 m) puedo permitirme con sencillez poder volcarme más sobre la rueda delantera que otros rivales más grandes como Kittel (1,88 m), Sagan (1,84 m) o Greipel (1,84 m). Midiendo más de 1,80 m. es complicado hacer lo que yo hago".

A Carlos Barredo, entrenador y preparador físico que colabora dentro del grupo técnico de Kometa, su postura le recuerda a la de uno de los grandes velocistas de la era moderna. "No es fácil estar mucho tiempo así pues estás perdiendo tracción en la rueda trasera. Al final es cierto que, con esa estatura, su centro de gravedad está muy bajo lo que hace que esa postura no sea tan ineficaz. Cavendish cuando era joven también esprintaba así", rememora el asturiano.

Iván Velasco, exciclista y experto en la materia, también nos muestra su visión: "Es una posición indudablemente muy aerodinámica, que por ejemplo Cavendish ya utilizaba en su momento. No es fácil para la gran mayoría de los esprinters desarrollar su máxima potencia con esta posición tan agresiva y normalmente esta reservada para ciclistas bajitos. Como sabéis el área frontal proyectada por el ciclista, afecta directamente a nuestra aerodinámica y al reducir este área frontal, tal y como hace Ewan, conseguimos con una potencia dada poder desarrollar una velocidad mayor. Esto le permite a Ewan batirse con esprinters capaces de producir potencias superiores a la suya, pero a los que el aire le opone una resistencia mayor, debido a su peor coeficiente aerodinámico. También me gustaría destacar que no es nada fácil esprintar en esta postura, ya que la mayor parte del peso de nuestro cuerpo recae sobre la rueda delantera, haciendo que podamos perder tracción en nuestra rueda trasera. Es por esto que es una posición muy trabajada y entrenada, que Ewan le reporta beneficios, pero que no es apta para todo el mundo".

El que no le imita es Jon Aberasturi (1,73 m), uno de los esprinters españoles más fuertes actualmente: "Cuando vas al máximo el cuerpo no me pide hacer eso, sólo realizar la fuerza máxima. Cuando te agachas tanto pierdes algo de fuerza en las piernas, él lo ha trabajado mucho desde joven y le sale automático. Si es en subida no se agacha tanto, sólo cuando es llano. A él le sale bien porque lleva tiempo haciéndolo y tiene el control suficiente como para beneficiarse de ello".

Cualquiera no puede emularlo

"Hace tiempo todo se basaba en la fuerza, pero últimamente están apostando mucho por la aerodinámica porque también te ofrece esa ventaja. 'Cavs' fue el pionero y ahora son otros los que le están 'copiando', como Ewan. Lo suyo es una barbaridad, ¡menudos espríns está haciendo en este Giro!", nos dice Koldo Fernández de Larrea.

<HIT>Koldo</HIT> fernandez de Larrea del equipo Euskaltel la 3» etapa Melgar-Burgos, de la Vuelta Ciclista a Burgos VILLAFRANCA-7-8-2008...........ARCHDC - 20080807

Uno de nuestros velocistas con más triunfos este año, Enrique Sanz (1,71 m), reconoce que ha intentado emular esa postura sin demasiado éxito: "Sin duda aporta ganancia. Son esprints a más de 60-70 km/ horas en algunos casos. Y ahí la aerodinámica, como en la crono, es importante. Esa postura la he probado a hacer yo mismo entrenando y en mi caso no puedo esprintar mi máximo así... (en mi tipo de esprint no entra tanto el factor aerodinámico)".

Hablamos de ciclismo y no de motociclismo. "Esto es como si a Jesús Herrada le pides que tenga la posición de crono de Castroviejo. Son gente fuera de lo normal, tanto Ewan o Marezcko en sprint como Castroviejo en contrarreloj. Lo que más me llama la atención es que tengan esa capacidad de aceleración echando mas de el 70% del peso sobre la rueda delantera. Son bicis y no motos, pero aun así, en cualquier bache puedes perder mucha tracción", concluye el navarro que, como el resto de aficionados que siguen estos días el Giro, se ha quedado fascinado de la velocidad del 'Cohete de bolsillo'.

A partir del martes 28 de mayo el velódromo Teo Capriles ubicado en El Distrito Capital tendrá disponible la pista a los pedalistas de las diferentes entidades de Venezuela de las categorías Juvenil y Elite, ramas masculino y femenina que estarán participando en los Campeonatos Nacionales de la especialidad.

El evento organizado por La Federación Venezolana de Ciclismo presidida por el ex pedalista Eliezer Rojas dará inicio el próximo martes 28 de mayo y culminara el domingo 2 de junio. Eliezer Rojas, entrevistado por Armando Leonett para el programa Acontecer Ciclístico el día sábado 18 de mayo en San Carlos, minutos antes de la salida de la I etapa de la II fase del pleno Tour de las féminas índico que ya está confirmada la asistencia de pisteros en representación de varios estados de Venezuela. Además apuntó la importancia de esas competencias, debido a que servirán para ir captando los nuevos talentos con condiciones para integrar la pre selección de Venezuela y los más capacitados vestir en un futuro no muy lejano el tricolor nacional, además, los técnicos evaluaran el trabajo de los expertos sobre las pistas, es decir, aquellos pedalistas que están en la selección nacional.

Eliezer Rojas también informo que cuentan con cierto material deportivo para apoyar algunas escuelas de ciclismo menor que hacen vida en el País, dichas entregas se realizaran en el marco de los Campeonatos Nacionales de Pista.

El australiano Caleb Ewan se ha hecho con la undécima etapa en otro final al esprint. En otra etapa soporífera y eterna (221 kilómetros), el menudo corredor del Lotto - Soudal mostró su poderío en un esprint, que terminaba picando algo hacía arriba, imponiéndose a los otros tres grandes favoritos de la etapa. La etapa apuntaba a un nuevo duelo fratricida entre las cuatro balas que quedan en liza: Viviani, Ackermann, Ewan y Démare. Las apuestas acertaron y el del Lotto - Saudal se llevó el triunfo con total rotundidad. Muy superior a Viviani, que sigue sin ganar y entregó pronto la cuchara en el sprint y un Ackermann que llegó muy mermado tras su caída en Modena; Démare sí que apretó más la clavija a Ewan, pero no estuvo a su nivel.

La etapa propició la siesta. Otra vez. Perfil llano y más de 200 kilómetros. Puro sopor. Como en las 10 anteriores sólo emocionó el último kilómetro. La jornada arrancó con tres aventureros que se lanzaron a la fuga nada más bajar la bandera: Marco Frapporti (Androni-Giocattoli), Mirco Maestri (Bardiani) y Damiano Cima (Nippo-Fantini). Se coordinaron y aguantaron hasta 20 kilómetros de final.

Lo más destacado hasta la volata final llegó con un nuevo capítulo del recién nacido pique Démare - Ackermann, en el que el galo le birló la maglia ciclamino en un sprint intermedio y con la parada de Jacopo Guarnieri que tras atacar se paró a saludar a unos amigos que habían ido a animarlo aprovechando que la etapa pasaba por su pueblo

Valerio Conti no ha tenido ningún problema para retener su maglia rosa. Mañana con la llegada de la montaña llega el primer test serio para el corredor italiano del UAE - Team Emirates. Un momento que el líder del Movistar, Mikel Landa espera con ganas tras la complicada primera parte de carrera que está firmando.

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